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在上表中，定增金额高达约36亿元的*ST东凌，由于会计师事务所对其2017 年度财务报告出具了“无法表示意见”的审计报告，年报披露后，公司股票被实施退市风险警示。截至今日收盘，二级市场股价已经比定增价缩水了超过五成，定增资金浮亏额高达近22亿元。

“我国快递行业区域结构与东中西部产业结构息息相关。”刘江说，得益于义乌等城市的产业集聚效应，前4月广东、浙江、江苏分别完成快递业务量45.6亿件、33.7亿件和15.7亿件，同比分别增长31.2%、31.4%和30.2%，增速分别比上年同期提高了1.7个、4个和3.5个百分点，3省对全国增长的贡献率接近2/3。

国际航运指数方面受新冠疫情影响，短期内中国的船用燃料油需求大幅减少，引发船舶需求明显下降，有着全球航运晴雨表之称的波罗的海干散货指数（BDI）因此大幅下行。截至2月11日，波罗的海干散货指数报收于418点，不仅周环比下跌7.73%，而且同比回落30.1%，更为明显的是，较今年年初976点，大幅重挫了57.17%，创下2016年4月5日以来的新低。鉴于目前处于疫情防控阶段，预计后市BDI持续下跌仍是大概率事件，这种放缓势头可能持续到3月份。作为船运用燃料油，BDI指数不仅作为全球需求在贸易方面的投射，而且在很大程序上作为燃料油需求的“晴雨表”。因此可以预见，波罗的海干散货运价指数的持续走低，将直接导致航运用燃料油需求的下降，拖累燃料油期货价格的再度走软。

国海富兰克林基金权益投资总监赵晓东表示，当前A股市场长期、短期均存在不确定性，短期因素主要是宏观经济数据不佳、贸易摩擦尚在进行中；长期因素主要是国内产业结构调整，逐渐从“地产驱动”向“科技驱动”转变。“现在市场波动较大、信心脆弱，贸易摩擦、经济增速可能超预期下滑、海外经济复苏或已告一段落，都是可能存在的风险。”

麦克奥迪：相关债权涉嫌虚构，已报警不过，这一起债权纠纷在麦克奥迪自查和回应之后，却出现了戏剧性大逆转。凯嘉工贸向博实保理申请保理融资的根据，是它对麦克奥迪的应收账款债权。但麦克奥迪在澄清公告里称，经自查，截至2019年3月31日，上市公司对凯嘉工贸的应付款余额不过43.19万元。

致顺投资称，组合操作思路是精挑细选个股，关注2018年因过度悲观被错杀的优秀公司，寻找商业模式存在升级空间的龙头企业，同时规避拥挤交易品种。责任编辑：常福强春节将近，亲朋好友之间走动也多了起来。不少人聊家常的时候，肯定绕不开一个话题，那就是子女的恋爱婚姻。在杭州，就有一位五十多岁的父亲，因为烦心儿子的婚事，就划伤路边的车子泄愤，被划伤的车子还是部保时捷。